郑家星：【国六】要来了！你知道什么是“国六

　　相信大家对国六排放标准也不陌生

　　被称为“史上最严汽车排放标准”

　　之前就一直说要实施

　　这次真的已经来了！

　　在11月1日，国六排放标准已经在深圳和海南落地推行

　　而在2019年1月1日

　　又将有北京、成都、广州、天津、河北、山东、河南等省市实行国六排放标准

　　所以这对车市来说就是一枚“炸弹”

　　不仅车企不好过，各个经销商也将“甩货”

　　其实在2016年12月份

　　就给出了“国六”排放要求与实施时间

　　分2020年和2023年的两个阶段实施

　　其中2020年实施的a阶段将比2023年实施的b阶段稍微宽松

　　也能看作是国五到国六的过渡期

　　而现实文件中还提到“对大气环境管理有特殊需求的重点区域可以根据自身条件提前实施国六排放限值”

　　也就是说，哪个地区污染大，可以提前申请实行国六

　　......

　　国六标准到底是什么？

　　轻型汽油车的一氧化碳排放不高于0.5克，氮氢化物排放量不高于0.035克，颗粒物排放量不高于0.003克；而“欧六”标准：一氧化碳排放不高于1克，氮氧化物不高于0.06克，颗粒物不高于0.005克。

　　要知道欧六标准已经够严苛了，而欧六比国六要宽松一倍

　　车企无奈，经销商更惨！

　　对于国六的实施，影响最大的应该是车企了

　　国六一实施，国五排放标准车型将不能注册登记、转迁

　　而今年国内车市并不理想，整体销量是在下滑的趋势

　　今年车企推出的新车也不少，但很多都是国五排放标准

　　从国五升级到国六，车企成本必然增加

　　汽车整体销量在下降，车企的利润自然有限

　　如果车企自己承担成本提升，利润将更低；如果车价上涨，最受让消费者买单，估计车型的竞争力也将下降。

　　再来看经销商

　　现在汽车销量并不理想，大家买车也都比较谨慎

　　所以4S店的生意注定不好做，再加上国六的到来

　　很多经销商手上压存了很多国五排放车型

　　为了资金回流及冲业绩只能加大优惠力度清库存

　　来源：微路况等

　　编辑：戴光煜

　　审核：崔敏

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